Les premiers mots des vainqueurs de Gijón 31-07-2010

A Gijón cette nuit, on salue les vainqueurs de cette extraordinaire première étape, remportée à 1h14 ce samedi 31 juillet par Armel Le Cléac’h (Brit Air), devant Yann Eliès (Generali-Europ Assistance) et Eric Peron (Skipper Macif 2009).

Un classement qui s’entend avant Jury. Celui-ci statuera notamment sur le cas de Yann Eliès lors de la session prévue à Brest.

Mais n’anticipons pas. Aux pontons du port de plaisance, les arrivées se succèdent, avec des écarts certes significatifs – à partir du 7e on est à plus d’une heure du leader et plus d’1h30 à partir du 22e – mais finalement pas si conséquents au regard des 515 milles de cette première manche marquée par des rebondissements incessants et un nombre incroyable de « coups » à jouer.

Voici les premières déclarations de ceux qui deviennent cette nuit les hommes à battre de cette Solitaire du Figaro 2010.

Yann Eliès (Generali-Europ Assistance, 2e à 14’32’’) : « L’alarme ne s’est pas mise en route et j’ai fini à la côte. C’est une grosse erreur, j’hypothèque peut-être mon Figaro là-dessus alors qu’aujourd’hui, je serai idéalement placé. Mais c’est le jeu, ça fait partie des histoires de La Solitaire du Figaro. Après, je me suis dit qu’il fallait faire comme Damian Foxall en 1999. Il était tombé à l’eau. On l’avait ramené sur son bateau et il s’était dit qu’il fallait gagner la manche et il l’avait gagnée. Mon objectif, c’était ça, la gagner et je ne suis pas loin. Je n’ai pas à rougir de ma course. J’ai super bien navigué, je suis content de moi. Ca n’a pas été facile de se remettre de mon échouement sur la plage. J’ai bien compris qu’il s’était passé quelque chose de grave et que ce n’était pas bien pour la course. J’ai eu le sentiment que c’était terminé. Je me suis même demandé s’il fallait que je continue et puis j’ai réussi à rebondir. Ce qui veut peut-être dire que j’ai du caractère. Stratégie claire Pour le golfe de Gascogne, le briefing de Jean-Yves Bernot nous a bien aidé. J’avais la situation bien en tête. Je sais qu’il y en a qui aiment bien faire tourner des routages, mais pour moi le scénario était clair. J’ai allumé l’ordinateur pour passer dans les cailloux mais c’est tout, je n’ai jamais fait tourner un routage. Après, quand on a un lièvre comme Armel et qu’on a la vitesse, il n’y a pas grand-chose à tenter de plus. Des rebondissements dans tous les sens C’est vrai que le secteur Le Havre / le raz de Sein a été incroyable, ça a été vraiment une des plus belles tranches de régate que j’ai eu à faire. Il y a eu des rebondissements dans tous les sens, des coups osés. C’était sympa à faire et en même temps, je me sentais à l’aise là-dedans: les courants, les cailloux, c’est mon truc. Donc, j’ai pris beaucoup de plaisir. Jury On va attendre Brest la décision du jury pour savoir à quelle sauce je vais être mangé. Il va falloir que je porte ça jusqu’à l’arrivée mais ce qui est sûr, c’est que j’ai encore envie de me battre. Je me sens à l’aise, je sens que je peux faire quelque chose de bien.

Je suis confiant. »

Passionnante et bientôt épuisante 29-07-2010

Sous spi depuis l’aurore, les 45 solitaires, à la latitude de Belle-Ile, plongent bon train vers le sud, emmenés par un trio composé d’Armel Le Cléac’h, Yann Eliès et Thomas Rouxel. Mais la hiérarchie est hautement instable et évolue à chaque classement. La course au portant est passionnante et va bientôt devenir épuisante. Dans le golfe de Gascogne, une dorsale ventrue guette les marins. Il faudra la franchir et se coltiner de longues heures de petit temps. Gijón est encore bien loin… C’est la mi-parcours. En distance. Mais vraisemblablement pas en temps. Car les 45 Solitaires attaquent aujourd’hui ce qui s’avère finalement être le plus gros dossier de cette première étape de 515 milles : un golfe de Gascogne occupé par une vaste dorsale, synonyme de calmes. Les derniers routages prédisent au moins 50 heures de spi et d’empannages dans le petit temps. Les premiers concurrents sont attendus à Gijón, tenez-vous bien, entre le samedi 31 juillet 18 heures et le dimanche 1er août 6 heures… « Se donner des baffes » En course, la panne de carburant est souvent plus redoutée que l’excès de vent.

Se retrouver planté au bord de la route, les voiles faseyantes, avec la peur de voir ses adversaires démarrer sur la voie d’à côté est une situation épuisante pour les nerfs. Et pour les organismes. Pas question d’aller dormir, il faut veiller pour faire marcher, choisir où empanner pour ne pas se faire prendre dans les tentacules de l’anticyclone. Le manque de « zef » appelle parfois l’excès de zèle. Déjà éprouvés par 48 heures de course côtière entre la Normandie et la Bretagne, les coureurs vont devoir puiser dans leurs ressources et « se donner des baffes » comme disait Jérémie Beyou ce matin, pour rester éveillés et pertinents sur les 230 milles de chemin vers Espagne. « Ils ont fait le plus facile » résume laconiquement Sylvain Mondon de Météo France….Et pour recharger les batteries avant la pétole, c’est un peu aujourd’hui ou jamais.

Ce jeudi après-midi, alors que les concurrents perdent de vue les côtes françaises et que le soleil fait enfin son apparition, le vent de nord-ouest souffle autour des 15 nœuds et dans une houle en formation, certains Figaro 2 s’offrent encore de jolis surfs… Demain vendredi, ce ne sera plus tout à fait le même décor. Sous spi, à la lutte, jusqu’au bout Après deux jours de louvoyage, 45 spis comme autant de touches colorées ont éclos au petit matin du côté de Ouessant. Entre les chenaux et les îles, les partisans de la côte ou les dissidents du large, la bagarre suit son cours. Pour l’instant, elle n’a abouti qu’à une sorte de match nul, laissant intacts les espoirs des protagonistes. Tout le monde enchaîne bons et mauvais coups stratégiques. Depuis le premier pointage du matin, la hiérarchie a aussi connu de sacrés remaniements. Certains marins ont fait des bonds et des chutes de 10 ou 15 places entre chaque classement. Quelques-uns confessent même y perdent leur latin.

Armel Le Cléac’h, quant à lui, semble maîtriser la situation. Parfaitement dans le coup le long des côtes bretonnes, le pilote de Brit Air, en tête d’escadrille, emmène son petit monde, moins d’un mille devant Yann Eliès.

L’échouement de la veille au soir sur la plage de Primel (Finistère) n’est donc plus qu’un vieux souvenir pour le skipper de Generali-Europ Assistance. Son cas (déplombage et utilisation du moteur pour se déséchouer) sera jugé à Brest. Ayant agi pour la sécurité de son bateau, il ne risque pas une disqualification, mais à coup sûr une pénalité en temps qui, selon le Jury de La Solitaire, se montera au minimum à 30 minutes. Dans ce top 5 suivent dans l’ordre Thomas Rouxel (Crédit Mutuel de Bretagne), Eric Peron (Skipper Macif 2009) et Karine Fauconnier (Eric Bompard Cachemire) auteur d’une superbe remontée. La flotte s’est répartie d’Ouest en Est sur une quinzaine de milles. Jérémie Beyou (BPI), Gildas Morvan (Cercle Vert) et Yoann Richomme (DLBC) ont choisi de se démarquer au large mais ne sont pas les plus extrêmes dans cette position. A l’opposé, Nicolas Lunven (Generali) et Sébastien Josse (Vendée) glissent plus près des côtes. En distance au but, on trouve encore 25 bateaux en moins de 5 milles. Seuls Louis-Maurice Tannyères (St Ericsson), unique concurrent à avoir emprunté le Fromveur ce matin et le Portugais Francisco Lobato (ROFF/Tempo-Team) qui n’est jamais parvenu à refaire son retard du départ, sont distancés à 21 et 28 milles des leaders. Malheureusement pour eux, cet écart va se creuser car le vent profite à la tête de course. Demain vendredi, un nouvel écueil attend la flotte aux abords de la dorsale. Pour reprendre les mots de Karine Fauconnier et de ses compagnons de route : « tout se jouera dans le golfe de Gascogne ».

info pour l'éventuelle pénalité de Yann:
"Son cas (déplombage et utilisation du moteur pour se déséchouer) sera jugé à Brest. Ayant agi pour la sécurité de son bateau, il ne risque pas une disqualification, mais à coup sûr une pénalité en temps qui, selon le Jury de La Solitaire, se montera au minimum à 30 minutes.

Solitaire du Figaro. Yann Eliès a démontré son savoir-faire [diapo] - Voile - Le Télégramme

La mésaventure de Yann Eliès, dont le bateau, Generali, s’est échoué à proximité de la plage de Primel en Plougasnou mercredi vers 20h30, a été suivie par nombre de témoins.

André Constant, adjoint au maire de Plougasnou, qui réside face à la plage, raconte. «J’étais chez moi, je voyais les bateaux de la course en solitaire du Figaro qui faisaient tous cap sur le Diben, sans doute à la recherche du vent de côte. Le bateau de Yann Eliès venait tout droit, à toute vitesse, sous voiles, j’ai pensé qu’il avait un problème technique». André Constant a donc vu le bateau, sans personne sur le pont, aller tout droit sur les cailloux, et Yann Eliès apparaître enfin et manœuvrer. «Avec mon voisin, nous sommes allés sur la plage, le bateau était à une cinquantaine de mètres, nous avons donné des indications par gestes pour qu’il puisse sortir en arrière, le skipper a alors tourné sous spi, une belle leçon de savoir-faire pour nous, et est sorti au moteur». Et le Costarmoricain a repris sa route sous les applaudissements.

cliquez ici:

http://www.letelegramme.com/sports/voile/solitaire-du-figaro-yann-elies-a-demontre-son-savoir-faire-diapo-29-07-2010-1004500.php

ce soir Yann est deuxième!!!!

jean philippe

« J’ai entendu le bateau s’échouer, taper quelque chose. Je suis sorti vite fait et comme je dormais profondément depuis 1 heure, je me suis demandé ce qui se passait et voilà, je me suis rendu-compte que je m’étais échoué comme un grand sur la plage. J’ai hissé le spi, j’ai ballasté du bon côté et j’ai dû mettre le moteur malheureusement pour me désengager …J’ai dû déplomber le moteur mais je vais continuer la course quand même, et puis essayer de sauver l’honneur en en gagnant une. C’est sur que je n’avais pas beaucoup dormi la nuit dernière, mais je m’étais reposé un peu ce matin et j’avais décidé de m’y remettre parce que le clapot s’était un peu calmé, la mer était plus maniable. J’ai quand même eu un peu de chance parce que je suis passé à travers une forêt de cailloux et puis je suis arrivé juste avant que la mer commence à baisser, ce qui m’a permis de ne pas rester échoué sinon, j’aurais pu y rester toute la nuit. C’est la première fois que ça m’arrive de m’endormir sur un bord qui va vers les cailloux. Je pensais avoir mis le réveil mais j’ai dû oublier d’enclencher l’alarme. La course continue. De toute façon, je ne vais pas abandonner. On va essayer de récupérer le coup. C’est un peu la déception parce que je pense que le classement général est terminé pour moi à partir du moment où j’ai déplombé le moteur. Il va falloir trouver une source de motivation ailleurs. Là, je range le bateau, je me remets les idées en place, et puis on va repartir. »

Rappelons que les 45 navigateurs de La Solitaire du Figaro sont actuellement en course dans la première étape partie du Havre hier mardi à 14h00, à destination de Gijón en Espagne.

Grande valse des positions

Il fait frisquet au large du Finistère, mais la bagarre au louvoyage que sont en train de se livrer les 45 solitaires est plus que chaude. Au pointage de 19 heures ce mercredi soir, les positions ont valsé.

Désormais étalée sur 16 milles du nord au sud, la flotte est scindée en trois ensembles inégaux. Un petit groupe de 8 bateaux au nord dont fait partie Kito de Pavant (Groupe Bel). Une grande majorité des concurrents ferraille au centre, aux abords de la route directe, avec parmi eux l’ancien leader Eric Peron (Skipper Macif 2009). Et enfin au sud, un dernier groupe de 9, celui des nouveaux patrons au classement de 19 heures, à savoir dans l’ordre Yann Eliès (Generali-Europe Assistance), Frédéric Duthil (Bbox Bouygues Telecom) et Corentin Douguet (E.Leclerc Mobile). Jean Pierre Nicol (Bernard Controls) est le plus méridional de tous. 
S’abriter ou profiter du courant près de terre ; aller chercher du vent de nord-ouest plus au large, chacun a ses motivations et les trajectoires commencent à ressembler à un véritable plat de spaghettis. Avec des vitesses aussi modestes que disparates (3 à 5,9 nœuds) et encore des bords à tirer jusqu’à la pointe Bretagne, la fin de la journée et la nuit risquent d’être très longues pour les navigateurs en route vers l’Espagne.

Le clin d’œil du large
Pour l’ambiance, à bord du catamaran Direction de Course, on nous rapporte des « trouées de soleil, genre lumière divine, qu’il ne fait pas chaud (17°), que la mer est d’argent, et que Bernard Stamm est torse nu quand tout le monde porte sa veste de quart… »